内地票房排行榜 2015 内地票房排行榜《速度与激情7》五连冠 五一的悲剧文艺谁负责
视频点评：
晴空61916931：有杨幂的电影都会去看！
晴空61916931：幂幂好看！
jinpeng55555：复2和速7太好看了
jinpeng55555：//@这只是个梦是吧:see you again//@卜美不帅也不牛:发誓过，有杨幂的电影坚决不看，霸气速7，看了两次，只为影片最后那几个片尾曲翻译的画面。
名扬默默：跟他死不死，没有太大关系，中国经济发展起来了，新生一代接受时代娱乐主力成熟了，80后成了主力，90后经济条件更是不差，几乎一般爱车的人都会去看，说到底国家经济发展的好~ //@不会飞的鸟土豪:绝对的 没死之前 估计很多人都不知道 保罗 的全名。//@刘丽华20391853 :都知道有人去世但对上号的少了//@Tara恩宠 :去看速7的至少有四分之三的中国人不知道保罗沃克 保罗沃克死了才认识
DaneTrain：布兰妮的3//@╰提拉米苏有点甜つ:求小编无节操背景音乐
饭大大桶：文艺片没人看 关广电什么事 现如今不光是中国 全世界的绝大部分电影观众进电影院都是图乐子 你让人家花钱进电影院看文艺片的伤春悲秋 人生感悟？要知道花两个小时甚至更多的时间在电影院里坐着看那些艺术且沉闷的电影对大部分人来说其实是种折磨 因为境界不一样 //@枫12叶_369842295:有广电这个帽子压着 你不可能排了去外国上映吧
颠三倒44444：为什么不更新
xiaocao7778：文艺片好看但是不适合在影院看真的，应该走音像发行的路线，让影迷在家自己看
不会飞的鸟土豪：奖项没用 票房才是王道
精彩内容：
昨日，在阿里巴巴的全球女性创业大会上， 现滴滴快的总裁柳青分享自己作为女性的创业经历。
作为女性高管，她谈了自己如何面对职场压力；从投行到创业公司，她又如何面对行业背景的迥异；滴滴、快的的竞争与合并，她也感触颇深。
在这场题为“速度与激情”的演讲中，柳青为现场的女性创业者与“霸道女总裁”讲述了自己这一年多来的感悟。
加入滴滴前，她在高盛集团工作12年，顺风顺水，而到了创业公司后，压力却与日俱增。
“在过去的一年里，滴滴和快的合并了，陆续推出了很多业务。我们原来叫打车软件，现在不光是打出租车，我们还在打专车，马上要打公交车，我们还要做公共交通，我们现在也在打直升机，所以很多人说你们已经是从单元业务完全变成了一个多元业务了。同时，很多投资人给我们的估值说100亿美金以上了，我的朋友跑来问我，你们是不是可以收关了坐等IPO？是这样吗？不是。今天我的心情，我们整个团队的心情，可能是危机感最强烈的时候。我不知道大家有多少是自己做企业的，如果自己做企业的人一定会特别有感受，像我们现在感觉和我们要做的事情来比，我们太渺小了，我们的危机感我们本来是轻量级拳击手，一下子变成了重量级的拳击手，感受就是速度与激情，所以我很感谢大会派给我的题目，很老实地准备了PPT。”
面对曾经的竞争对手快的，柳青认为，“竞争是保持企业活力的最佳方法，因此我们尊重我们的对手，我们也发现，我们的对手非常了解我们。”柳青意识到，滴滴快的在做的是解决中国4.6亿人次的出行问题，“这是我们的使命。”在这样巨大的使命面前，柳青觉得，所有个人情绪都应该被放下，正是有了这样的“放下”，滴滴和快的才会放下，这背后是两家公司达成了某种默契，即不要对一城一池太过于计较。
运营公司，柳青分享了自己的秘诀，那就是“迭代”。无论是产品层面、技术层面、运营层面、服务层面还是市场层面都需要有迭代精神，这就好比人的新陈代谢，只能不停升级，不停升华，才能越快和重量级对手进行对垒。柳青将这种精神定义为“sportswomanship”。
柳青坦承去年的第一个月是非常煎熬的，“这个煎熬主要来自于心理压力很大。为什么压力很大呢？有两个原因，一个原因是很多我的朋友，其实都是很关心我的人，很替我担忧，因为滴滴和快的两家烧钱，全中国互联网史上创了奇迹，某一家烧了3000万美金一天，而且基本上是照这个速度烧下去，政策上各种不确定，这个就不细说了。还有整个团队，也才是一个两年半到三年的团队，这是挑战的地方。还有一个很重要的挑战，就是我是一个12年在高盛，在这个环境里面成长起来，没有去打拼过，也不知道外面的世界怎么样，我做的也是传统企业，对养牛比IPO更懂。”
所有的目光都注视到了合并后的滴滴快的公司和柳青身上。
她说，所以自己也有很大的压力，更大的压力是加入公司一个月以后，发现这个味道有点不对。因为去年这个时候，现在有流行一个词叫“女神”，只要是某个企业的女高管都被统称为女神，当然彭蕾是实至名归的女神，我刚刚去的时候被称为女神，我非常忐忑。尤其是当我排队上洗手间的时候，突然间有很年轻的女孩子过来跟我握手，说女神姐姐，我能够跟你照张相吗？因为我们公司的平均年龄是26岁，很多女孩子是92年、93年的。还有我跟另外一个同事吃完饭在北京一个叫“上帝”的地方，到了五层，突然门口黑压压一群人，因为我们是做服务行业的，我们自己觉得自己除了做互联网还是做服务行业的，除了服务乘客还服务司机，服务司机不好的话会有很多人来找我们。
所以我的合作伙伴说你先避一避，我去挡一下，然后回来了，说虚惊一场，他们是来找你合影的。我当时是什么心情呢？我当时是非常纠结的心情，因为当一个人被定位为“女神”的时候，但是当你又要去做事情和业务的时候，这是很矛盾的，我给自己的心里压力也会比较大。这一个月的时间找不到创业的感觉，我很迫切地需要找到创业的感觉。
后来怎么样呢？我后来被我的团队感染了、启发了，我们团队核心的同学们从哪里来？阿里的B2B团队，阿里的最核心的中共铁军，我不知道在座有多少是阿里的同事？说起阿里的中共铁军，大家是非常有感染力的，以骁勇著称，以无所谓著称，以忘我著称，在他们看来舍我其谁，什么都可以做。在接下来的一个月里跟这个团队有深入的接触以后有很多的启发。
举一个例子，在我们公司里面每个月有3天叫在路上，这个在路上是所有的中高层管理人员在一起的管理聚会，这个管理例会大概有六七十个人是在星期五、星期六、星期天，每个月都要有一次，每月都要有三天都不在，要在郊区住在外面。在路上是每个部门，负责人要来报告业务，每个人报告完了以后，最后大家匿名投票，谁讲得好，谁的业务做得好，谁做得不好怎么样。所有的一级负责人要在现场接受大家的批判，你只能接受，你还不能够回嘴，你只能听。
有一个女孩子，当时我第一次参加的时候，她拿了一个“烂橘子”，就是最差了，表情完全平静走下去了。然后第二个月，她又拿了个“烂橘子”，表情又完全平静走下去了。我当时就在想如果我是她，我可能会泪崩，当时在这种场合60几个人来评价你做得好还是不好，但这就是我们的文化，叫坦诚沟通说真话，简单直接。她就下去了，直到第三次她拿了一个金橘子，现场泪崩了，说她怎么不容易等等。这给我什么很大的启示呢？其实人很多时候不用特别在意自己一城一池的得失，或者别人怎么看自己，你越在意别人怎么看自己，你越不是自己，你越表现不出来自己真正有水平的自己。
阿里”中共铁军“还有个什么特点呢？就是很忘我。
我们当初在去年的8月19号，我当时加入大概两个月的时间左右，出了我们的专车，这个专车是很辛苦的事情，每次要攻一个城，攻城前要把运力估计好，当时完全没有想到需求量如此之大，供应完全不足，用户不足用户体验不好，用户体验对我们来讲是命。
当时情况非常危急，眼看上线一个月完不成了，然后迅速做了一个决策，从出租车事业部调主业部队来帮助专车事业部。出租车事业部的主力部队已经是帮助滴滴，我当时还是在滴滴的时候，帮助滴滴打下江山的。这个部队的都是元老级，每个人都像带了一个部队一样，当天晚上让他们卸下兵权，杭州的到沈阳去，广州的到重庆去，连夜去，没有二话，相当于你原来有的部队，原来有的人全没有了，重新自己要去开疆拓土，这对任何人的要求都是很高的，要求你确实是了解整个企业的大局，你是以企业的大局为重的，这种精神我觉得确实要给阿里的团队点个赞，我当时非常佩服，居然有这样的人，完全不顾自己的利益是怎么样的，当时非常感染我。
后来我们自己在看业务的时候也意识到了，我们一直在反思，我们到底在做一件什么样的事情，怎么样能够把它做好。其实今天我们做的就是一件解决中国人出行难的问题，因为大家都知道，现在大家衣食住都非常好，但是出行其实是非常难的事情。
中国人每天大概有4.6亿次的出行，是在非常低效的情况下发生的。我们希望滴滴快的使命，就是解决这4.6亿次人，而且是在不断增长的速度，能够高效地出行，这是我们的使命。在这个使命面前，所有的所谓对失败的顾虑，所有的对自己个人成就表现的顾虑，都是非常微不足道的，也正是在这种想法的前提下，滴滴和快的才会放下了，放下的其实就是那种对一城一池的得失心或者是输赢心的执着，我们一起把这件事情做好。我们背后的股东也都是非常支持我们的，他们也是看得多这家企业，这两个合在一起的企业的企业家精神，真的想把这件事情做好的精神。
所以放下自我以后，这是放下自我的结果，我们年会上，这是程维，这是我，这在以前是不可想象的，突然之间变成这样。确实我也很感谢我的团队，我自己觉得这是帮我做了一个人性的更完整，真的能够放下一些不需要在意的东西，但这个可能真的要有信念，要有对你自己做事情的信念。还有就是我们现在每天都告诉自己团队，还是要放下，放下什么呢？放下以前成绩的包袱，心态完全归零，这是我们每天跟团队讲的事情，未来这个事情这么大，我们还有很长的路要走，所以必须要放下所有的包袱。
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网友点评：
沉默……：需要把问题分隔开吗……
王思蒜v：光有柳传志还不行，还得有她妈。不然就没有她啊。
网友：施主，我看你骨骼奇艺，乃练武奇才，留个联系方式吧
沉默……：为什么不可以，可以算出最佳的线路，和最佳的客车大小。
就不会像现在一样，每天固定的
网友：你在搞笑么，你那是导航和专车的概念~~
joe1581：其实我看是比较好解决的，类似专用班车一样，用路点标出早晨上班和晚上下班的线路，在路点线路重叠率高的地方就可以这么操作了。上车有座位，还可以比公司班车接站近，又不用付太多钱，还可以为公共交通分流，减轻公共交通压力。
黄易小编管理办公室：没有柳传志，你什么都不是
网友：打公交车？你逗我呢~~最多就是支付而已。。
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