美国飞机坟地图片欣赏-美国飞机墓地 _热点资讯

2014年8月13日 8:46:55 阅读(1500)

美国飞机F22风采

美国人崇尚信念，美国人认为信念好比坠下悬崖时心中可能升起的两种企盼----最终若非安然落地，就是学会了飞翔。美国人在信念的推动下创造了很多奇景，那些奇景都是在恶劣的自然条件下诞生的，那些奇景留存至今，引发世人思考，也引发我们感慨。

很少有人知道，在美国一片荒无人烟的沙漠上，有一处堪称世界第一的人工奇景，它在人们的眼皮底下诞生了90多年，它土地上蕴涵的价值高达350亿美元，相当于2009年上海地方财政总收入，它蕴涵的创造力和爆发力鲜为人知，更少有人知道它的名字和它所处的位置。
通过google卫星定位，可测得这块神秘之地的准确坐标地址：32°09'19.17N 110°49'46.69W（或32 09′07.39″N 110 50′26.67″W），它在赌城拉斯维加斯邻近的亚利桑纳州西南部的沙漠地带，驱车穿入它的领地，可知这块神秘之地的了不得，打开美军分布地图册，可知它的英文名和中文绰号，它就是至今仍被美国政府定义为军事禁区的戴维斯.蒙山空军基地（Davis-Monthan AFB），中文绰号就是“美国飞机坟墓（The Boneyard）”。
之所以称它为美国飞机坟墓，和它的特点有关，这块神秘之地是美军退役飞机的最后归宿地，基地内停放着70大类数以6000计的美军退役飞机，同时也是美军航空航天维护再生中心，世界上很多还在飞行的机型的零部件就出自这里，这里也驻扎着一支番号为309 AMARG（Aerospace Maintenance and Regeneration Group）的美军航空维护与改造部队，他们的任务就是守护这座世界上规模最大的美国军用飞机储备中心和人所不知的尖端科技秘密，从高空俯瞰这片辽阔的美国空军飞机储备场，像极了一座飞机尸骨遍野的废弃战场，“美国飞机坟墓”封号由此而来。

探访飞机坟墓前一天，我在地图上作好了标记，我要确保自己不会因走错路而被美军逮捕，因为这里很多区域是美国军事禁区，做一名探访者需要识路和勇气，一不小心，墨绿色的军用吉普车就可能出现在你眼前，全副武装的士兵就可能从车上跳下来逮捕你。
作好所有准备之后，我从加州的圣博拉帝纳市出发，沿着I-10高速公路，驶向亚利桑纳州的图森市，那里是地图上标示的戴维斯.蒙山空军基地所在地，大多数探险者要去那里，都会先搭乘飞机到图森国际机场，再从机场租一辆汽车，然后沿着西南瓦伦西亚行驶约5英里，再进入州际公路I-10行驶2个多小时，可看到在图森市西南方向第267号出口处，有一块“pima air & space museum（pima航空航天博物馆）”的巨型招牌迎风而立，它残迹斑斑的油漆告诉人们，美国飞机坟墓的非军事禁区入口处到了( 注:感谢热心人"仙人掌"在此文刊发后来信,此段落中红色字句请读者自己删去,我因自驾车前去,对其它探访者行军路线不甚了解, 03-29-2011 特注)。
有非军事禁区入口处，就有军事禁区入口处，为免遭麻烦，我这里不说，有兴趣的读者以后来和我单独探讨，我这次是自驾车前来，选择了卫星导航定位，我要和大家一样选择非军事禁区入口进入，甚至乘短途巴士参观游览，但我有自己的安排，我想从非军事禁区的边缘进入美国飞机坟墓，这样可以节省一天多的探访时间，也可看到更多飞机坟墓内的场景，这一设想能不能实现，请看我写下去。

选择这样的路线进入美国飞机坟墓，事先参考了很多探访者的经验，虽然这一路线不可避免会遇到一些看不到心仪飞机的问题，但和巴士之旅以及其它线路相比，我看到的飞机数量不只多出几架，而是多出了几百架，何况探访飞机坟墓的前提是不让墨绿色的军用吉普车出现在自己眼前，所以无需懊丧自己走对还是走错了路，只要确保自己走在了美国法律允许的线路上就行, 我放下照相机和望远镜稳步沿着科尔布小路的西侧继续前行，1个多小时后，我来到了科尔布小路的尽头，在这里，我看到了和20号区域紧邻的供美军飞机起落的北线航道，以及飞机坟墓的飞机冲洗中心和飞机冲洗架，我甚至在这里看到了飞机坟墓的整个6号和13号和14号以及10号区域。
我停下了脚步，喘了一口气，拿起了照相机，我知道现在到了科尔布小路的西侧，这意味着我预先设定好的那条可以节省一天多时间的名叫欧文顿路的小路到了，我抬眼向前望去，在科尔布小路的转角处，有一条和科尔布小路平行到东侧的小路，它夹在非军事禁区的边缘，很简陋的一条小路，几乎是一条土路，但它蜿蜒曲折直通美国飞机坟墓北部的21号和23号及25区域以及22号24号及26号北部区域，我知道自己路走对了，我喝尽了第三瓶矿泉水，走进了欧文顿路。
我沿着欧文顿这条土路继续前行，1个多小时后，我来到了美国飞机坟墓北部的21号和23号及25区域以及22号24号及26号北部区域，我在这里看到了停放着的许多被保养的军用飞机，我看到美军航太维修中心按照规定，一架又一架地移除这些飞机的危险武器，他们卸下机密装备，抽干被称为飞机“血液”的燃料，然后以润滑油涂抹油管和油箱，用胶带密封所有飞机的门、窗和隙缝，将飞机座舱玻璃遮盖严密，不让沙漠阳光照射使仪器老化，最后喷上特殊喷胶封住飞机外层和用塑胶罩包裹飞机全身，让飞机只开着机腹舱门，避免机内气压在烈日下过高而爆炸。
看着美国空军如此煞费苦心地保护这些退役的飞机，我内心有些感动，我想作为威名远扬的那些空中钢铁英雄，如果它们在天之灵能看到这些画面的话，也应该感到欣慰，但我另外想到，美国空军如此保护这些退役飞机的目的不会只是为了让这些飞机老有所葬，而应该是为了让这些飞机能最大限度发挥剩余价值。
美国政府不追求GDP数字的高低，他们追求美国百姓的生活水准是不是提高了，美国副总统高尔说过，那些升上去的，如生活费用和房价，应该让它跌下来，那些跌下来的，如就业率和家庭收入，应该让它升上去，政府工作的重心就是要把握好它们的方向。
这样的执政思想指导下，美国空军在奉政府之命拆飞机时，看到“应该让它升上去”的商机，他们发现一部分C-130运输机退役了，状态仍然良好，于是动手修复它们，修复后的飞机卖给了美国消防和警察部门继续使用，变废为宝，生意就做成了，美国飞机坟墓的声名迅速传遍了全球，很多私人团体来这里购买飞机，全球最大的二手飞机贩卖市场诞生了，连南美毒枭也跑来这里选购飞机。
美国政府警觉起来，为了遏制犯罪，他们停止了AMARC出售飞机给私人的特权，但准许飞机坟墓里80%的飞机可以为美国空军和全球使用美机的国家提供零部件，这里的飞机开始被分类，一共分为4大类：一类是随时可以起飞的飞机，二类是维护后可起飞的飞机，三类是零部件可利用的飞机，四类是必须销毁的飞机。

拆得七零八落卖到全世界

被归到第三类的飞机对全球飞机业的贡献最大，都成为了“配件供应者”，它们被拆得七零八落卖到全世界，美国政府每花1美元拆飞机，就可赚回16美元，有人称这里不是飞机坟墓，而是飞机储蓄银行，美国政府从这里获取大笔经费。
但更好的生意送上门来，美国政府允许别国从这里购买整架飞机，别国主要是指意大利、波兰和泰国等和美国友好的国家和地区，于是很多飞机在这里获得了新生，巴基斯坦2006年从这里购买了一批F-16战机，台湾1993年从这里选购了一批E2鹰眼空中预警机，后来又从这里挑选了一批猎户座反潜侦察机。
美国人把这里当成了战略武器储备中心，也当成了全球航空军火最大的供应中心。
这是美国人的生意经，也是美国人的处事方式，美国总统克林顿曾在会见南非黑人领袖曼德拉时说，我们不能让流着蜜和奶的土地，变成流着血和泪的坟场，克林顿这番话用到美国飞机坟墓上显得很是贴切，美国人把亚利桑纳州西南部的沙漠地带的每一粒沙子，变成了一粒粒金光闪闪的黄金。
我脑中想这些事情，脚下沿着蜿蜒的欧文顿路，转了整整一大弯，来到了埃斯卡兰特小路，这时，我惊喜地停下了脚步，因为我看到前方有很多早期的B-52轰炸机，它们正停在飞机坟墓的3号和4号及5号区域及8号和9号区域，等待着巨型切割机来肢解它们。
我右前方还停着许多B-58盗贼超音速战略轰炸机，它们外表看起来非常新，似乎随时能上战场，而70 年代红得发紫的YC-14波音短距起降运输机也在这里多得数不过来，这种飞机的设计概念与今日的An-74军机相同，可以互相供应配件，而处于良好储存状态的 C-141B飞机和杜鲁门S-2反潜巡逻机也为数不少，这些飞机已有几十年历史，一旦需要发挥作用时可以立即投入现役。
我左前方还有一大批海岸警卫队的 HU-16E飞机停在沙漠上，它们的原型是杜鲁门 G-64 信天翁后期型飞机，从编号上看他们是通用机，这些飞机在侦察、搜救、运输领域堪称王之王，另外还有封存得好好的 AV-8A飞机，它们都是从英国军队直接进口，不知为什么它们的机头和进气道都被保护材料包裹了起来。
我握着望远镜，希望自己能看到更多让我感兴趣的飞机，果然在8号和9号区域角落，我看到了一批KC - 135和波音707飞机，它们已失去了尾巴，这些飞机失去尾巴的原因我探访前就知道，它们的发动机都被拆走了，飞机的重力受到影响，会倾斜损伤后面的飞机，技术人员把它们的垂直尾翼拆除以维持平衡，这些事情在我来之前不觉得什么，但亲眼看到了，踏访美国飞机坟墓增添了几份乐趣。
不知不觉太阳西沉了，有一些凉意向我袭来，这是美国沙漠地区特有的气候，沙漠里的沙石藏不住热，太阳当头时晒掉你一层皮，太阳落山前气候会变凉，黑夜降临后寒彻刺骨的湿气会让你浑身发抖，我停下了脚步，打开地图，再一次核查自己的线路，我这时发现，这一占地10633英亩，数小时车程，相当于1300个足球场大小的美国飞机坟墓，在我两条腿的努力下，已被我踏访完成了。
我站在那里，望着亚利桑纳州天际那凄美绝伦的夕阳的余辉，把最后一瓶矿泉水饮净，我对自己说，有幸拜访过这里的人，都会对这座飞机坟墓的壮观景象难以忘怀，虽然谁也说不出哪里是最佳的观赏地点，什么是最好的探访方式，但所有人都会为自己的探访打上最高的分数，我也不例外。

引发世人思考引发我们感慨

回程路上，想着那些飞机，心中难以平静，世上万物都有生死，驰骋蓝天的军用飞机也同样如此，很难让人相信的是，美国飞机坟墓里的军用飞机，若从数量和先进程度讲，堪称当今世界第二大空军力量，现在这第二大空军力量被第一大空军力量淘汰了，无论是屡建奇功的运输机，还是摧枯拉朽的轰炸机，或是英武彪悍的战斗机，无论它们抒写过怎样的蓝天赞歌，创造过怎样的英雄业绩，它们都逃不过退休进坟墓的命运。
唯有“生得伟大，死得光荣”仍然适用于它们，它们在坟墓里受到人们的敬仰和慕拜，它们在荒无人烟的沙漠上书写着自己又一个传奇。
美国人崇尚信念，美国人认为信念好比坠下悬崖时心中可能升起的两种企盼----最终若非安然落地，就是学会了飞翔。美国人在信念的推动下创造了很多奇景，那些奇景都是在恶劣的自然条件下诞生的，那些奇景留存至今，引发世人思考，也引发我们感慨。
美国飞机坟墓何尝不是这样？

图文:美国飞机坟场的B-52巨型机群 - 中国国防