52辆新校车沦为公厕 【关注】浙江温岭52辆新校车撂荒农村 沦为“公厕”

浙江温岭52辆新校车撂荒农村 沦为“公厕”

以前，三轮车、面包车、大巴车、公共汽车……等等，各式各样的车都曾充当过“校车”。但近几年，几起校车安全事故让我们认识到了校车的重要性。学校都开始配备上了专业校车。但是，在浙江温岭，却停着52辆专业校车，快一年了还没用过。崭新的校车，长时间停着不用，有些过路人甚至把它们当成了“临时厕所”。这些校车为什么闲置不用呢？

在浙江温岭市城西街道的一片空地上，齐刷刷停了52辆崭新的大鼻子校车。据记者了解，这是安徽驻台州商会投资约2000万元购置的，原本计划在温岭成立一家校车公司，以解决民工子弟学校学生接送难题，也不求盈利。这本来是件好事，但却因为市场需求不足，这个热情的计划被浇了“冰桶”。台州市安徽商会会长李仁义说：“教育局不批准政府不同意，我上不了路，所以我停在这里一年时间，我两千万放在这里放了一年时间，动也不敢动。”

至于为什么会买这样一批校车，李仁义说，当初有打工子弟学校的校长和他提过，需要校车，他们虽然是商人，但买这批车是出于公益。李仁义说：“到目前为止，还有学校一辆校车也没有。接下来开学就面临一个接送难的问题。就是他们有这个诉求我们才愿意。我是商人，是以盈利为目的的。校车它算是一个半公益事，赚不了多少钱，但也不会亏本”可是，车买了，运营校车的申请却一直没有被批准，因此校车没法上路接送学生。对于这批闲置的车辆，温岭教育局的解释是,此前，他们做过调研，温岭14家民工子弟学校中，9家已有自己的校车，其余的也基本都认为不需要添置。另外，当地近年重新划分学区后，学生的交通半径减小，对校车的依赖程度也相应减弱。这批车是在教育局不知道的情况下，车主自行购买的，而且早在去年8月份，教育局就已经明确告知对方：校车公司不成立。而李仁义却说，自己是商人，不会没有根据盲目花钱，他们也做了市场调研。“我也不敢凭空就把几千万投资下去，而且是教育局答应我的，他不答应我我也不敢把几千万都投资下去，再有钱我也不敢这么做，就是口头答应，最终就拿批文不好拿。”李仁义说到。

现在，当务之急，是如何让这些校车得到有效利用。据记者了解，目前，有宁波的一些公司提出，想购买或者租赁这些校车。温岭教育局也帮忙在联系温岭市周边的一些运力短缺的县市，让他们与这家公司商谈合作。

新闻链接：校车事故频发 车辆不合规范是一大原因

看见那么多辆的专业校车，竟然闲置成了厕所，实在是让人心疼。希望这些专业的校车能尽快的投入使用。专业的校车在闲置，而和它形成鲜明对比的是，这里有个数据，四年多来，我国发生了43起校车事故，而使用的校车不合规范，是主要原因之一。

根据公开报道，2010年至今近5年来，全国至少发生43起，约8成均有致死情况，死亡人数达到153人，其中多数是幼儿。根据事后说明显示，车辆超载成为校车事故的罪魁祸首，司机无行车资质及车辆不符合规定，也是悲剧发生的主要原因。记者梳理发现，这些事故中，几乎所有的涉事校车都不符合标准，无证非法改装“黑车”、使用无照报废车辆，甚至农用三轮也能充当校车。2012年3月28号，《校车安全管理条例》正式通过，对接送接受义务教育的学生上下学的7座以上的载客汽车进行规范。记者梳理发现，发生事故的43所学校中，过半为村镇学校，共计23所。有专家表示，《校车安全管理条例》出台两年多，城市校车安全性有了大幅度提高，但是基层地区，安全形势依然严峻。在经济欠发达地区的农村，对于校车保障，如果依赖当地的财政可能是难以弥补的，这就需要中央财政要给予特别的关注，通过国家财政补贴，来保障校车安全。