国家地理 超级工厂 特斯拉电动车
稍后补充视频简介
视频点评：
KennyGod：老美和德国人观念就是不同。。车间都不一样。。。
toven：比亚的嘛 说分分钟就灭掉特斯拉//@ai你无缘:厉害希望中国也有这样的企业
toven：人家车都造出来了 跑的很好 他们会想不到？他们进行革新肯定也对传统领域了解的也很专业 要不革谁的旧啊 再说公司这么多的人 脑子会不如动物园的大猩猩//@走在路上的高:有点尝试好不好，他说的松开油门刹车是用电动机的阻尼。。。人家又没说没有刹车，你回忆一下小时候玩的四驱车，那个电动机是不是有阻力。同理。。。 //@ANGEL62295869:只有油门没有刹车，松开油门就自动刹车，我想知道遇到紧急情况急刹车时怎么办？特斯拉自己能知道刹车力度吗？我觉得自己不敢尝试那是怎么样的追尾现场！[汗]
一骑挡千13720467：这家工厂就在我家附近，过些时候进去当个组装工也不错。设计岗位我是不敢奢望的了，毕竟不是科班出身，在自家车房瞎捣鼓一下倒是可以。
ai你无缘：厉害希望中国也有这样的企业
鹏看中国：特斯拉不得不让人赞叹![赞]
赣州脐橙之乡欢迎你：不错的操作流程，值得分享！什么多好，就是工资不涨
赣州脐橙之乡欢迎你：想的美，在国外多要10W美元！别说到中国了 //@听雪寒冰LN:5万美元？快给我来一辆！
0雨花石o：德国这个机械怪物，要从神坛上掉下来啦
泡泡龙linlin：有次在路上看到一部银色的，问别人是什么车啊…
精彩内容：
“我们希望看到满街都电动车，但不是满街都是特斯拉！”特斯拉中国零售业务总经理Quentin在接受雷锋网的采访时，一直在强调这句话。是的，未来可能出现满街都是电动车，但绝对不可能出现满街都是特斯拉。但这也从侧面说明了，特斯拉在目前全球电动车领域中所占有的绝对地位。很多人从不知道电动车，到知道电动车，都是源于对特斯拉的了解。
专利共享，特斯拉如何谈竞争对手？
特斯拉在电动车这个领域，其实已经领先了很多，而且特斯拉还开创了很多新的东西。比如Model S就可以像智能手机一样，利用WIFI 、3G等无线技术实现车辆软件更新与升级。
Quentin说，“每个人都会有自己的竞争对手，但特斯拉的竞争对手不在于与车商，而是人们的出行理念，从燃油车到电动车的转变，就是特斯拉甚至电动车目前所面对的最棘手的问题。在市场上面，特斯拉并不以其他车作为自己的竞争对手来看”。
让电动车代替百年老旧的燃油车，确实是一个老大难的问题，特斯拉也希望能在这方面做出贡献，为了推动整个电动车产业带发展，特斯拉CEO埃隆·马斯克甚至分享特斯拉的所有技术专利。
2014年6月12日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，将与同行分享特斯拉的所有技术专利，以推动电动汽车技术的进步。他在公司官网上发表一篇题为《我们所有的专利属于你》的博客说，为了电动汽车技术的发展，特斯拉将开放其所有的专利。任何人出于善意想要使用特斯拉的技术，特斯拉不会对其发起专利侵权诉讼。马斯克认为，开放专利只会增强、而不会削弱特斯拉的地位。他说，技术领导地位不取决于专利，而取决于一个公司吸引和调动人才的能力。
对于特斯拉而言，是否会对中国市场，做出迎合当地消费者的改变？
“新推出的后排的行政座椅，就是为了迎合中国客户的呼声而推出的。”Quentin向我们解释“后排座椅由三个连在一起的变为两个分开独立的座椅，就是因为在中国的很多人喜欢享受坐车的感觉，而不是开车。一些老板买了特斯拉，不会自己开而是选择跟客户或者朋友一起坐在后排聊聊天谈谈合作。所以特斯拉，反应很快，即便来中国才来一年多，就会随即做出反应“。
”不管是价钱还是客户的其他需求，我们都会听到，因为特斯拉是直营，信息不回有滞留，会直接反馈到美国总部。而其他厂商，想要推出行政座椅可能需要两年、需要出下一个model、或者等到改款后才能推出。“
特斯拉所有费用是全部公开的，透明的，这是一次很大的颠覆市场的行为，在中国买到国外的价格，也是大多数汽车厂商不愿意，甚至不敢去尝试的。
纯电动是未来，就要一步到位
假设我们知道电动车是未来？那么为什么在中间还会有很多混动车型？这种消费理念是很奇怪的，但是也是有其必然性的。因为续航能力是一个很大的问题，消费者会有所顾虑，混动是为了摆脱这种忧虑，是为了让纯电动车与燃油车之间能有一个平缓过渡期。但在特斯拉看来，一步到位才是最好的。
”PWC对全球电动车消费者的一个调查显示：大多数消费者要的电动车续航里程数是400公里左右，而消费者真正需要的使用车子的公里数每天在54公里左右。而现在的Model S能达到的续航里程是在380-502公里之间，当然根据路况还有驾驶习惯会存在偏差，但现有基础上是完全可以满足的绝大部分消费者的日常用车“。
解决续航，得多管齐下
为了解决特斯拉在续航上面的问题，打消消费者对于特斯拉不能跑长途的顾虑，特斯拉推出的充、换电服务大致也可分为五种：
家庭充电桩：这种方式基本上解决了90%以上的客户的充电问题。
超级充电站：目前在全中国有60多处超级充电站，共有200多个充电桩，只需要40分钟，便可以让特斯拉充到80%以上的电量。
目的充电站：在一些大型酒店、商场附近，布置有普通充电桩，目前已有上千个。
随车充电器：三相充电，能提供三相充电接口的车库即可。
换电服务：在美国刚刚试运行，如果在美国取得的效果不错的话，可能就会在中国推行。
以旧换新，置换还是从燃油车开始
在聊到不少车友都关心的”置换P85D“的话题时，Quentin说”在中国，第一批交付的车辆都不到一年，而一般置换的特斯拉都会在两到三年的样子。在美国已经可以了，因为Model S是12年推出的，但国内还没有。中国目前的置换，主要是实现燃油车到电动车的置换”。
用户在购车时可以用当前旧车进行置换，由特斯拉进行车辆标准化检测评估后，通过网上竞拍出售，所得价款可以用来抵扣当前购车款。
一直以来，就有很多人在诟病特斯拉的高价格，但特斯拉却始终坚持自己的定位就是高端车，每一个车型，都是针对每一个细分市场推出的。最新的四驱版的特斯拉P85D，Quentin特别推荐我们去做试驾，去感受电动车的速度“新款特斯拉，采用了双电机，前面一个后面一个，变成了全驱动。与传统燃油车的四驱概念是不一样的，燃油车的四驱其实发动机还是只有一个，它的四轮连动是通过传动轴实现的，而特斯拉的四驱是完全可以独立的”。
特斯拉在一直想要加快电动车推广速度的同时，也在不断地创新，相信“满街都电动车”的那一天也在渐行渐近。
网友点评：
星期天23860278：感觉特斯拉才是社会主义呢！
一个热心人：挺好，价格再好点。
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