7月23日台湾坠机事故过程三维动画演示
7月23日台湾坠机事故过程三维动画演示
精彩内容：
台湾复兴坠机最新消息：救出22人 36人下落不明。（台媒图）
中国台湾网2月4日消息 据台湾“东森新闻”报道，台湾复兴航空一架ATR72客机（编号B22816）4日上午10点53分起飞，几分钟后却发生擦撞高架桥意外，迫降在南港经贸园区后方基隆河。机上58人目前被救起22人，陆续被送往汐止国泰、忠孝、内湖三总医院，已知5人没有生命迹象，还有36人下落不明。
这架客机原定10点40分从台北飞往金门，但10点53分才起飞，没有几分钟就在航道上发生擦撞高架桥意外，飞机残骸散落在高速上，一辆出租车受到波及，驾驶和2名乘客都受伤，被紧急送往忠孝医院急救；机上共有51名大人、2名小孩，还有5名机组人员，坠河后许多人站在冰冷河水中，扶着机身等待救援，目前搜救仍在进行中。（中国台湾网 高旭）
网友点评：
finalina：在坠毁不可避免的情况下，机长等人为确保更多人的生命安全做出坠毁在基隆河的决定，很伟大。
」Infinite Embrace「：单发失效，在台湾那种不是房子就是山的地方迫降 就是个世界难题。飞行员三次躲开了高密集人群的地方， 保证了没有摔在楼里，水泥地上， 要知道 摔倒地上 飞机上和地上的人都是100%死亡。 关于关错发动机的这个事，我只想说 那种紧急情况 飞行员要考虑 4个糟糕的未知变量，在22秒内 做出9个规避动作 三次收油 开关20左右的开关 并发出生命的最后一声航电，这已经是很棒，飞行员不是神。no can no bb you can you up。你要在上面遇到这种事，不尿裤子 满地打滚 就算很棒了，而不是在电脑面前 当个100%的大喷
复方新诺明：你放心，这种支线客机都是飞小机场靠目视的，在台湾往往是岛进岛出，这种飞行员没真本事是干不了的。倒是很多大飞机，执行国际航线的，还会不会自己飞都不知道了。
zhanghongwen330：控制系统有问题，肯定要有必要的防误操作，在飞行中即使飞行员按了关闭所有发动机，发动机也不能关，这是做控制最基本的常识。
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