中泰拟建运河台媒：中泰拟建运河绕开马六甲海峡可破美封锁 _热点资讯

2015年5月27日 18:24:15 阅读(510)

外交部：中方否认中泰拟建运河都市晚高峰 150519

精彩内容：

资料图：克拉地峡位置示意图

原标题：中泰拟建运河绕开马六甲海峡台媒:可破美国封锁

台媒称，继中巴经济走廊、中俄高铁等项目后，大陆推动“一带一路”布局又有新动作。宁波海事局官方微博15日公布，中泰两国在广州签署“克拉运河”合作备忘录，让这项延宕10年的世纪大工程向正式开工跨出一大步；初步预估，该项目需耗时10年、投资总额280亿美元，一旦开通，大陆的“马六甲困局”也将迎刃而解。

据台湾中时电子报5月18日报道，“克拉运河”是指从泰国克拉地峡区域，挖掘一条沟通太平洋的泰国湾与印度洋的安达曼海的运河，修建完成后，国际海运线将不必绕过新加坡、取道马六甲海峡，航程至少缩短约1200公里，可省2至5天航运时间；以10万吨油轮来算，单次能省下35万美元的运费。

报道援引港媒消息称，在中泰签署合作备忘录后，这条全长102公里的双向航道运河将可正式开建，初估需投入10年时间和280亿美元，若动用核能技术等非常规施工方法，则可望7年完工，但是投资总额将暴增至360亿美元。

马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物，通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。不过，早前调查显示，泰国只有3成民众支持兴建此运河，至少4成反对，主要是担心该工程可能造成泰国政治动荡，包含破坏生态和政府贪污。

报道称，对大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中的“一带”中起重要作用。

除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，可让大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。

报道称，“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。

目前拟建中的“克拉运河”，全长102公里，双向航道，宽400米，水深达25米。巴拿马运河水深仅15米，最宽304米。

网友点评：

仁义道德好门面-饮食男女是本色：克拉运河建成后的安全有保障，外媒报道我国正在建设4艘航母。其中两艘为9万吨级的核动力航母。

心平则安之：任何项目一旦过多考虑其他不利因素就会变得复杂了，也基本上没有可能了。因为他们会有一万种理由推翻它，而环境因素可以说是最冠冕堂皇，也最有效的武器。其实克拉运河的开通盈利方式远不止于收通行费，它将会促进泰国成为类似新加坡的金融中心和转口贸易的中转站，而这才是运河盈利的重头。看看新加坡如果不是靠着马六甲的有利地缘因素，哪有新加坡的今天？同时也会促进泰国经济转型和多元化，其正面效应将是长远和积极的。我相信泰国高层不是看不到这一点。但是反对的理由总会有千千万万，如果拘泥于小节，放大负面效应，那么泰国将会错过一个飞跃的大好机遇。因为一旦中印边界问题解决，缅甸，巴基斯坦，孟加拉国的港口完成，泛亚铁路建成，西南通道打通，那么开不开克拉地峡运河对中国来说就无所谓了。到那时候悔之晚矣。

偶遇47203：泰国政局太不让人放心，除非我们自己管理。

沿途美景586：你真替古人操心，你生活在水深火热当中，新加坡那些卖国贼考虑过你的感受吗？

用户5486991361：新加坡怎么办？有没为新加坡那么多华人考虑考虑过就修

东风休：第一感觉，咱们南沙群岛填海造岛的巨大土方问题解决了。

按键中断：未必真的开凿啊。这边先商量着，为了避免中国截断新加坡财路，新必然会投靠中国。除非新加坡经济转型，不再依赖港口生意。

莫碎了火：没了马六甲，新加坡就呵呵了

GZWBabc：商业价值不大？你真敢说。中国不光能节省多少运费，更重要的是能取代新加坡成为世界最大货运中转站，商机无可限量！

愤怒的渠道黄：第一、运河肯定要修，但是什么时候修，修多久取决于泰国。关键在于泰国能不能维持一个稳定强权的政府去动员这么多人力物力。第二、中国不是冤大头，钱是我们出，但是股权我们要占，运营我们要参与。有苏伊士运河的成功先例，这点共识大家还是有的，谁也不能一家说了算。第三、运河肯定更安全，虽然印度洋是印度一家说了算，但除非印度有意挑起战争，否则印度没有任何立场在印度洋的公海掐断航运。因为这就不单是与中国为敌了。第四、这事败人品，行事要低调。修了运河，最大的受益者是泰国，会极大的提升国力，但是对大马新加坡这些国家打击是致命的。不想泰国干成这事的大有人在。所以中国要低调，成也好败也好，都是泰国在主导，我们还是顺势而为，背后使力。总之一句话，这事事关两国国运，干扰因素很多。只能借势，不能硬来。

红星闪闪山东07：近了1200公里是没近？没艘船可以可以节约35万美金的运输费不是经济效益？马六甲每年八万艘船只只要有一半走克拉地峡就是四万艘，每艘节省35万美金只要收取10万美金的过路费日韩的商船绝对趋之若鹜，4万*10万一年过路费就有40亿美金，去掉管理费不用十年就能回收成本，克拉地峡绝对是一本万利

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中泰拟建运河绕开马六甲海峡台媒:可破美国封