法德日意等国军事实力
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英国高铁项目欢迎中国参与
10月12日，英国HS2（英国2号高速铁路）官员到成都至重庆高铁参观，并表示英国2号高铁向中国开放，欢迎中国参与。英方到了正在进行联调联试的成渝高铁成都特大桥，了解桥梁、轨道等建设情况，并到西南地区第一个动车检修基地——成都动车段观看了动车检修过程。
此前的9月24日，英国首席大臣兼财政大臣奥斯本参观了成都东站，并进入到CRH380动车组驾驶室了解动车构造。当天，他在成都市宣布启动英国高铁项目HS2（英国高速铁路2号）的建设招标，邀请中国机构参与这一118亿英镑巨额高铁项目的投标。
已投入使用的英国高铁HS1连接伦敦和肯特，在这段线路上运营的是人们熟知的欧洲之星国际列车。奥斯本提到的HS2项目指的是从伦敦到英国兰中西部（West Midlands）的一条全新高铁。这条铁路计划运行拥有1000个座位、长度为400米的列车，一期工程将从2017年开始，从伦敦至伯明翰的行程时间将由原来的1小时21分钟大大缩短为49分钟，时速最高达到400公里，将超过目前欧洲的所有高铁。除此之外，HS2项目也会形成东-西方向的铁路网。
英国交通大臣Patrick McLoughlin表示：“HS2为英国提供了大量的就业机会，该项目在建设过程中将提供25,000个工作职位，项目结束后，运行过程中将会提供3000个职位。这个庞大的招聘程序将在未来两年开始进行。在2026年HS2项目高铁成功开通之前，无数的就业机会会对经济重整产生巨大影响。”
据悉，HS2的这次投标向竞标者开放了至少七个新的竞标项目，总价值达118亿英镑。
习大大访英，高速铁路是重点
昨日，外交部宣布，应英国女王伊丽莎白二世邀请，国家主席习近平将于10月19日至23日对英国进行国事访问。
习大大此次英国之行是专程出访单个国家的“点穴式”外交。中国社科院学部委员周弘对新华社表示，这样的访问安排在中国领导人的对欧交往中很少见，“从一个侧面说明了中国对于英国这一欧盟核心大国的重视”。
为吸引中国对英投资， 英国财政大臣奥斯本在9月底访华时特地选择在中国宣布开放总额度为118亿英镑的高铁2号项目建设合约的竞标；而针对总额或高达250亿英镑的欣克利角C核电站协议，英方也表示热烈欢迎中国投资和参与该项目，并逐步进入英国新建核电项目，包括尽快牵头开发其他英国核电厂址。
此前，在9月末公布的《第七次中英经济财金对话政策成果》中，中英双方一致认为2015年4月成立的中英铁路联合工作组是成功的。
在第一次联合工作组会议上，双方就英国高铁HS2项目的总体计划、相关政策、高铁设计、建设和运营能力等进行了交流。
双方将以联合工作组为平台，鼓励两国企业和金融机构深化参与高铁2号项目合作。英方愿为包括中方企业联合体在内的所有参与方竞标高铁2号项目提供招标信息、投标模式、适用法规、资格条件等必要支持和信息。
实际上，对于英国卡梅伦政府而言，经济再平衡首先意味着要加强英格兰北部的经济，英国政府为此制订了“北方动力”发展计划。
在其中，高铁2号工程是英国政府重新平衡英国经济和打造“北方经济引擎”计划的重要组成部分。从伦敦到英格兰中部和英国北部，英国政府计划提供高速铁路服务。
按照计划，高铁2号工程的第一阶段施工定于2017年开始，铁路建成运行时，将使伦敦和伯明翰之间的出行时间从原来的1小时21分缩短为49分。
据《第一财经日报》从英国驻华大使馆方面了解，英国政府目前正在组织“高铁2号合作日”活动，为联合竞标的中国企业提供与英国公司举行互动的机会，并与之建立潜在的合作关系。
中法德日四国高铁大战
“英国的项目一直在盯，我们比较感兴趣，但一个高铁项目的确定往往要耗费很长的时间，何况是如此大的项目。”中国中车一位人士告诉《第一财经日报》记者。
不过，中国中车也并非没有竞争对手，法国阿尔斯通、德国西门子以及日本日立都准备竞标英国高铁二线。
一位国内车辆制造商内部人士对记者介绍，与国外的竞争对手相比，中国的高铁建设成本低，运营经验丰富，需要做的主要是得到国外尤其是发达国家技术方面的认可，比如欧盟就有统一的技术认证，要进入欧洲市场，就必须通过一些特定的“互联互通”技术认证。
值得注意的是，今年5月，南北车合并前的中国南车四方股份公司就与英国帝国理工学院、南安普顿大学、伯明翰大学三所大学在伯明翰签署合作协议，成立“中英轨道交通技术联合研发中心”，瞄准的正是高铁等领域新技术开展研发合作。
时任中国南车首席技术专家的丁叁叁曾对记者介绍，研发中心主要会围绕高速列车、城轨地铁等轨道交通车辆动力学、结构强度、减震降噪、综合舒适度、材料加工等关键领域，以新技术、新材料、新结构及新工艺为切入点，开展研发合作，并重点研究国际轨道交通“互联互通”技术和标准规范体系，培养国际化人才，在欧洲打造起聚合高铁新技术的“高地”。
此外，英国方面还鼓励中国企业去体验高铁2号“重建之旅”，在旅行中将参观伦敦、英格兰中部和北部具有巨大商业机遇的商圈，而投资者将有机会与地方政府相关人员会面，并将考察车站选址。
关于投标程序，英国财政部提示：
主要建筑工程的投标程序使用资格审查Pre-Qualification Questionnaire (PQQ)程序，例如：第一建设阶段的路面铁路及隧道方案调查。在此阶段，竞标者可同时申请七个竞标合同。
进行PQQ资格审查后，入选者可以参加最多四个合同的竞标。每个投标者最多同时拿到两个合同的中标资格。
此次七个竞标合同按照地理区域分为三类：北部，中部及南部，都属于伦敦至伯明翰的第一阶段建设路线。另外，还将会有一些额外竞标项目，负责伯明翰北部线路，更确切信息将由年末的部长会议决定并公布。
该建筑合同为主要建筑项目的第一阶段，包括路面铁路及隧道；第二阶段包括火车站点建设；第三阶段包括铁路系统内的建设。第二、第三阶段的建设将会在2016及2017年开始。
建筑工程现已被纳入议会决策程序，在第一阶段的综合方案通过后，该工程即可开始。
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